ევროკავშირში ელექტრომობილების გაყიდვები რვა თვეში 45%-ით გაიზარდა

ევროპული კვლევითი ორგანიზაციის Transport & Environment-ის 5 ოქტომბრის ანგარიშის მიხედვით, ევროკავშირში იანვარ–აგვისტოში 1,64 მილიონი ბატარეიანი ელექტრომობილი გაიყიდა. ეს წინა წლის შესაბამის პერიოდზე 45%-ით მეტია; Reuters-მა კვლევის ძირითადი რიცხვები დამოუკიდებლად გადაამოწმა.

ორგანიზაციის გამოთვლით, ელექტრომობილებს ამ პერიოდის ახალი ავტომობილების ბაზრის 22% ეკავა, რაც წინა წელზე ექვსი პროცენტული პუნქტით მეტია. ეს წილი ევროკავშირის საერთო მაჩვენებელია და თითოეული ქვეყნის ან მწარმოებლის შედეგს არ ნიშნავს.

კვლევა ახალი არჩევანის ზრდასაც აჩვენებს: ორგანიზაცია წლის ბოლომდე დაახლოებით 60 ახალი მოდელის გამოჩენას ელის. ეს მოლოდინია და არა უკვე გაყიდული მანქანების რაოდენობა. €25 ათასზე იაფი მოდელების გაფართოება ფასზე მგრძნობიარე მყიდველისთვის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია.

ავტომწარმოებლებს მეტი ელექტრული მოდელი გამონაბოლქვის ევროპული წესების დასაკმაყოფილებლად და მომხმარებლის მოსაზიდად სჭირდებათ. Volkswagen-ისა და სხვა ჯგუფებისთვის ეს ქარხნების, ბატარეების მომწოდებლებისა და დილერების ქსელის მართვის საკითხია.

მომხმარებლისთვის მეტი მოდელი შეიძლება უკეთეს არჩევანსა და კონკურენტულ ფასს ნიშნავდეს, მაგრამ საბოლოო ღირებულება ენერგიის ფასზე, სესხის პირობებზე და დამტენების ხელმისაწვდომობაზეა დამოკიდებული. ანგარიშს მომავალი ფასდაკლებები გარანტირებულად არ გამოუცხადებია.

კვლევითი ორგანიზაცია გარემოსდაცვითი პოლიტიკის მომხრეა, ამიტომ მისი რეკომენდაციები ფაქტობრივი რეგისტრაციებისგან ცალკე უნდა შეფასდეს. გაყიდვების ზრდის რიცხვი ისტორიული მონაცემია, ხოლო პროგნოზი და რეგულაციების ეფექტის შეფასება მისი ანალიზია.

მწარმოებლებისთვის რისკია, რომ ახალი მოდელების გამოშვების ხარჯს მოთხოვნა ან მომგებიანობა ვერ დაეწიოს. ფასიანი სეგმენტის გაფართოება ბატარეებისა და მიწოდების ჯაჭვების სტაბილურობასაც მოითხოვს.

მოკლე შეჯამება: ახალი კვლევით, ევროკავშირში ელექტრომობილების რვათვიანი გაყიდვები 45%-ით გაიზარდა. ხელმისაწვდომი მოდელების პროგნოზი იმედისმომცემია, თუმცა მათი რეალური ფასი და გაყიდვები მომავალში გამოჩნდება.