რუსეთი დეფიციტის შესამსუბუქებლად ყაზახეთს 50,000 ტონა ბენზინს სთხოვს

რუსეთი ყაზახეთთან დაახლოებით 50,000 ტონა AI-92 ბენზინის იმპორტზე მოლაპარაკებას აწარმოებდა, რათა შიდა დეფიციტი შეემსუბუქებინა. Reuters-ის წყაროების მიხედვით, დაუგეგმავმა შეკეთებამ და უკრაინული უპილოტო საფრენი აპარატების შეტევების შემდეგ გაჩერებებმა ცენტრალური რუსეთის მთავარ ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებში წარმოება წინა წელთან შედარებით დაახლოებით 25%-ით შეამცირა.

ნავთობის მწარმოებელ ქვეყანასაც შეიძლება ბენზინი დააკლდეს, რადგან ნედლი ნავთობი და მზა საწვავი ერთი პროდუქტი არ არის. ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა ნედლ ნავთობს ბენზინად, დიზელად და საავიაციო საწვავად გარდაქმნის. თუ ქარხანა გაჩერდა, მიწაში არსებული დიდი მარაგი ავტომობილის ავზს მოკლე დროში ვერ შეავსებს.

მოლაპარაკების ერთ ვარიანტში ყაზახეთი საკუთარ ჭარბ ბენზინს მიაწვდიდა და სანაცვლოდ რუსულ საავიაციო საწვავს მიიღებდა. ასეთი გაცვლა ორივე მხარეს იმ პროდუქტს აძლევს, რომელიც კონკრეტულ მომენტში სჭირდება, და ფულადი ანგარიშსწორებისა თუ სანქციებთან დაკავშირებული ზოგი სირთულე შეიძლება შეამციროს.

50,000 ტონა დროებითი შვებაა და არა დაზიანებული წარმოების სრული შემცვლელი. თუ ქარხნების მუშაობა დიდხანს არ აღდგა, იმპორტის მოცულობა, ტრანსპორტის სიმძლავრე და მეზობელი ქვეყნის ჭარბი მარაგი საკმარისი აღარ იქნება. დეფიციტი რეგიონულ საცალო ფასსა და სოფლის მეურნეობის სეზონურ სამუშაოზეც იმოქმედებს.

უსაფრთხოების რისკი ენერგეტიკულ ინფრასტრუქტურას ახალი ხარჯის წინაშე აყენებს. კომპანიებს არა მხოლოდ შეკეთება, არამედ საჰაერო დაცვა, სათადარიგო მოწყობილობა და ალტერნატიული ლოჯისტიკა სჭირდებათ. ეს ხარჯი საბოლოოდ საწვავის ეკონომიკასა და სახელმწიფო ბიუჯეტში აისახება.

მოკლე შეჯამება: ყაზახეთიდან დაგეგმილი იმპორტი აჩვენებს, რომ ნავთობის დიდი მარაგი საკმარისი არ არის, თუ გადამამუშავებელი ქარხნები შეფერხებით მუშაობს. დროებითი გაცვლა დეფიციტს შეამსუბუქებს, მაგრამ მდგრადი გამოსავალი წარმოების აღდგენა და განმეორებითი გაჩერებებისგან დაცვაა. წინააღმდეგ შემთხვევაში იმპორტის საჭიროება და შიდა ფასებზე ზეწოლა გაგრძელდება.