კანადურ მანქანებზე 50%-იანი ტარიფის საფრთხე Toyota-სა და Honda-ს რთული არჩევანის წინ აყენებს

Toyota და Honda შესაძლოა აშშ-სა და კანადას შორის ახალი სავაჭრო დაპირისპირების ყველაზე შესამჩნევ დაზარალებულებად იქცნენ. აშშ-ის პრეზიდენტმა დონალდ ტრამპმა კანადიდან შემოსულ ავტომობილებზე, სატვირთო მანქანებსა და ნაწილებზე ტარიფის 50%-მდე გაზრდა 2027 წლის 1 იანვრიდან დაიმუქრა. ეს ჯერ საბოლოო ფასი არ არის, მაგრამ კომპანიებს დაგეგმვა ახლავე უწევთ, რადგან ავტომობილის მიწოდების ჯაჭვი რამდენიმე თვეში ვერ იცვლება.

ჩრდილოეთ ამერიკაში მანქანა ხშირად ერთ ქვეყანაში არ მზადდება. ძრავა, გადაცემათა კოლოფი და სხვა ნაწილები შეიძლება საზღვარს რამდენჯერმე კვეთდეს, სანამ საბოლოო ავტომობილი სალონში მოხვდება. ამიტომ ტარიფი მხოლოდ მზა მანქანის საზღვარზე დამატებულ გადასახადს არ ნიშნავს; ის წარმოების სხვადასხვა ეტაპზე ხარჯსაც ზრდის და კომპანიას რთულ არჩევანს უტოვებს.

Honda-ს აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა ნორია კაიჰარამ თქვა, რომ შეთანხმების არქონის შემთხვევაში კომპანიას აშშ-ში ფასების გაზრდა შეიძლება დასჭირდეს. Honda კანადურ ქარხნებს ამერიკულ ბაზართან მჭიდროდ აკავშირებს. ამავე დროს კომპანია განიხილავს ჩრდილოეთ ამერიკაში მერვე ასაწყობი ქარხნის აშენებას, ხოლო გაურკვეველი სავაჭრო წესები ასეთი დიდი ინვესტიციის ადგილსა და ვადას ცვლის.

Toyota-სთვის სურათი მსგავსია. Reuters-ის ანალიზით, ორივე იაპონურ მწარმოებელს სამი ძირითადი გზა აქვს: ტარიფის ნაწილი მოგებიდან დაფაროს, ავტომობილი გააძვიროს ან წარმოება თანდათან აშშ-ში გადაიტანოს. პირველი გზა აქციონერებს აზარალებს, მეორე გაყიდვებს ამცირებს, ხოლო მესამე მილიარდობით დოლარსა და რამდენიმე წელს მოითხოვს.

მანქანის მყიდველისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი ისაა, რომ ტარიფი უცხო კომპანიას ავტომატურად არ იხდის. საბაჟოზე თანხას იმპორტიორი იხდის, შემდეგ კი ცდილობს ეს ხარჯი ფასში ჩადოს. თუ კონკურენტი უფრო იაფ მანქანას სთავაზობს, სრული ხარჯის გადატანა რთულია და მწარმოებელი საკუთარ მოგებას ამცირებს. სწორედ ამიტომ Honda უკვე ფასის ზრდაზე საუბრობს, მაგრამ საბოლოო გადაწყვეტილებას ბაზრის რეაქციას დაუკავშირებს.

სავაჭრო მოლაპარაკება კვლავ შეიძლება შეიცვალოს, ამიტომ 50%-იანი განაკვეთი ფაქტად არ უნდა მივიღოთ. თუმცა Toyota-სა და Honda-ს გაფრთხილება აჩვენებს, რომ პოლიტიკურ განცხადებას ბიზნესზე გავლენა საბოლოო ამოქმედებამდეც აქვს: ფერხდება ქარხნის არჩევა, მომწოდებლებთან კონტრაქტი და ახალი მოდელების ფასის დაგეგმვა.

მოკლე შეჯამება: კანადურ ავტომობილებზე შესაძლო 50%-იანი ტარიფი Toyota-სა და Honda-ს ხარჯს მკვეთრად გაზრდის. თუ შეთანხმება ვერ შედგა, შედეგი შეიძლება იყოს უფრო ძვირი მანქანები, მწარმოებლების დაბალი მოგება და ჩრდილოეთ ამერიკაში წარმოების ახალი გადანაწილება.